Sõitjad, kes on õppinud tundma autokile, võivad olla uimased ja uimased selliste terminite puhul nagu" plahvatuskindel kile, päikesekile, turvakile, nanokile, valguskile, magnetroni pihustuskile, keraamiline kile" ja muud erialased terminid. Paljud autofilmide müüjad ütlevad, et see on esimene filmide põlvkond ja nad reklaamivad erinevaid filme. Tarbijad, kes ei tunne neid autokile puudutavaid teadmisi, on sageli ainult lolliks läinud. Tegelikult on need kõik tootekontseptsiooni ärihüpe ja sõitjad peaksid sellesse rahulikult suhtuma. Praegu jagunevad turul olevad automembraanid laias laastus neljaks tootetüübiks, mida tutvustatakse lühidalt allpool.
1.Pleitsitud kile
Seda tüüpi autokile, tuntud ka kui teepaber, on varasem toode, mis ei suuda blokeerida infrapuna- ja ultraviolettkiirgust. Kile pind on kergesti vananev, kukub maha, tuhmub ja sellel puudub plahvatuskindel. Sellel on ainult varjatud jõudlus.
2.Metallikile
Värvitu originaalkilekiht on vaakumplaaditud tavaliste metallidega, nagu raud, alumiinium või roostevaba teras. Sellel autokilel on keskmine läbipaistvus ja keskmine soojusisolatsioon, kuid hind pole madal. Üldised ilusalongid kasutavad seda kilet sageli tippfilmina esinemiseks. Paljud tuntud kaubamärgid on tegelikult just sellised tavalised metallkiled. Ka tarbijad arvavad ekslikult, et see film on kõrgetasemeline film, kuna see tuli turule varakult.
3.Multimetallist magnetroni pihustuskile
Optilise kvaliteediga PET-materjali kasutatakse mitme kihi väärismetallide (hõbe, indium) ühtlaseks pihustamiseks aluspinnale vaakumis. Peen värv, kõrge valguse läbilaskvus, kõrglahutusega, soojusisolatsioon on kõrgem kui ühekihiline metallkile, tugev UV- ja plahvatuskindel, soojusisolatsiooni määr on üle 85%, see on hea soojusisolatsiooniga autokile
4.Nano keraamiline kile
Kõrgekvaliteediline kile valmistatakse pihustamise teel"räni" osakesed värvitu originaalkilekihil nanotehnoloogia abil. Sellel kilel on hea soojusisolatsioon ja läbipaistvus ning see on uus tehnoloogiline toode. Sellel on omadused, mis ei häiri elektroonilisi signaale ega keskkonnakaitset. . See võib lahendada väikese osa Jaapani autode signaalide varjestamise probleemi.
Tegelikult, olenemata põlvkonnast või mis tahes tipptasemel autofilmidest, on nende roll meid teenida. Peame mõõtmiseks kasutama ainult mõnda instrumenti, kui isolatsioon on hea, plahvatuskindel on tugev, nägemine on selge, mis soodustab meie sõidukäitumist See'see on kõik.